2025年美国关税加码，注册香港公司做转口贸易还有优势吗

2025年美国对原产于中国（含香港）的进口商品加征额外关税，从10%提高至20%，截止4月9日对华关税已经加到104%。这一政策对全球贸易格局带来了深远影响，尤其是香港作为全球重要的转口贸易枢纽，其优势是否仍然存在成为行业关注的焦点。

一、美国关税加码政策的核心内容

美国对中国最新的关税政策是自2025年4月9日起对输美商品加征50%的额外关税，使得总税率达到104%，同时对中国商品加征84%的关税。中方则采取了同等幅度的反制措施，对原产于美国的商品加征34%的关税，并对部分美国实体实施出口管制。这一系列措施加剧了中美之间的贸易摩擦。

取消免税政策，终止“低值豁免”（T86免税政策），所有货值的商品均需缴纳全额税费，尤其打击依赖小额包裹的跨境电商。此外，美国要求与贸易伙伴的关税“完全对等”，并针对转口贸易设置障碍，例如对中国香港、澳门及东南亚国家（如越南、泰国）同步加征关税，削弱通过第三地转口的避税效果。

二、香港转口贸易的传统优势

香港作为全球重要的转口贸易枢纽，凭借其独特的地位和政策优势，长期以来吸引了大量企业选择在此注册公司进行转口贸易。其传统优势主要体现在以下几个方面：

首先是自由港政策与税收优惠。香港对进出口商品免征关税（烟酒等极少数商品除外），大幅降低物流成本。企业所得税率16.5%，且仅对本地收入征税，境外利润免税。

其次是地理与物流优势。香港毗邻中国内地，连接亚洲主要市场，拥有世界级港口和机场，物流效率全球领先。

最后是金融与法律环境。香港拥有成熟的金融体系，提供便捷的融资、结算服务，普通法系保障合同执行和知识产权保护。

三、2025年关税加码后香港的优势变化

在2025年关税加码后，香港的优势发生了显著变化。首先，优势的削弱主要体现在原产地规则限制。美国明确将香港商品视为中国原产地，即使经香港转口，仍需承担与内地相同的关税。例如，电子产品通过香港转口至美国，若原产地被判定为中国，仍需缴纳54%-64%的综合税率。此外，供应链转移压力也使得企业为规避高关税，可能将产能转移至东南亚（如越南、马来西亚），导致香港转口贸易量下降。

然而，香港仍有一些剩余优势的利用空间。例如，非中国原产地商品的中转：若企业能证明商品原产地为其他国家（如东南亚），香港仍可作为低成本物流枢纽。此外，香港的金融与税务规划优势仍可用于利润留存、资本运作和税务筹划。

四、与其他转口地的对比（以新加坡为例）

在分析香港的优势变化时，我们需要将其与其他转口地进行对比，以更清晰地看到其竞争力。以下是香港与新加坡在几个关键维度上的对比：

关税政策方面，香港实行零关税政策（烟酒等除外），而新加坡在自贸区内实行零关税，部分商品免税。

企业所得税率方面，香港为16.5%，而新加坡为17%（含税收减免）。地理位置上，香港毗邻中国内地，亚洲枢纽，而新加坡位于东南亚中心，连接欧亚非。

物流成本方面，香港每集装箱约282美元（边界合规），而新加坡每集装箱约335美元（边界合规）。法律体系上，香港采用普通法系，合同执行效率高，而新加坡采用民法体系，知识产权保护严格。

对美关税风险方面，香港被视为中国原产地，税率相同，而新加坡未被美国特别针对，税率较低。

通过对比可以看出，新加坡的优势在于未被美国列为对等关税重点对象，更适合作为非中国原产地商品的中转地。而香港的局限在于受中美摩擦直接影响，但金融和法律灵活性仍为部分企业所需。

五、潜在风险与应对策略

在2025年关税加码的背景下，企业面临以下主要风险：供应链断裂，美国关税政策导致订单转移，香港转口贸易额可能下降；合规成本上升，需精确申报原产地和税则号，错误可能导致罚款或清关延误。

针对这些风险，企业可以采取以下应对策略：调整供应链布局，将生产转移至东南亚或墨西哥，利用当地自贸协定降低关税；多元化转口路径，结合新加坡、迪拜等地的中转优势，分散风险；利用自由贸易区（FTZ），在美国境内设立保税仓库，延缓关税缴纳时间。

2025年美国关税加码后，香港转口贸易的传统优势（如零关税、低税率）因原产地规则限制而大幅削弱，尤其是针对中国原产地商品。然而，香港的金融、法律和物流基础设施仍为全球贸易提供支持，尤其在非中国原产地商品的中转和资本运作方面具备价值。企业需结合供应链重构、转口地多元化及合规管理，方能在新关税环境下最大化利用香港的剩余优势。

如需了解更多业务，欢迎咨询港丰集团。